이를테면 정상적인 시세가 1,000만원인 차량을 500만원으로 광고하는 것이 아니라 800만원 또는 900만원으로 조금 애매한 금액으로 광고를 합니다.

(( 중고차는 그 특성상 평균시세에서 플러스/마이너스 10~20%의 가격편차가 존재하는 것이 사실입니다 ))

이렇게 되면 소비자(고객)들은
“이 차량은 허위매물이 아니라 정말 싸게 나온 차인 것 같다”고 생각하고는 전화를 하게 됩니다. 운 좋게 허위매물 전문팀이 아닌 양심적인 믿을만한 중고차 판매자(딜러)를 만나면 그나마 다행인데... 이마저도 기대하기 어려운 것이 지금의 상황입니다.

그 이유는 현재 온라인 중고차 광고시장을 ‘허위매물 전문팀’이 거의 장악하고 있기 때문에 인터넷 검색을 통해 만나게 되는 딜러들은 거의 다가 ‘허위매물 전문팀’의 소속딜러일 확률이 높기 때문입니다. 바로 ❛부대비용❜에서 수익을 챙깁니다.
자동차를 취득하기 위해서는 중고차 차 값만 드는 것이 아니라 각종 부대비용이 추가로 들어가게 됩니다. ( 물론 이 부대비용은 신차를 구입할 때보다 중고차를 구입할 때 훨씬 더 적게 들어가지만 어쨌거나 부대비용은 발생합니다 )

취득세, 채권구입비, 매도비, 알선수수료, 자동차보험료 등이 부대비용인데 이들 부분에서 농간을 부리면서 이득을 취하는 것입니다.

조금 더 자세히 설명하자면 자동차는 주택과 마찬가지로 재산으로 분류되어 취득세를 내게 되는데, 이 때 책정되어지는 차량가격은 실제 거래되는 가격과 다릅니다. 이를 이해하기 위해서는 ‘과세표준액’ 이라는 개념을 알아야 하는데... 차령(車齡-차의 나이)별로 국가에서 정한 잔존율(잔존가치)을 곱해서 산출되는 금액이 ‘과세표준액’입니다. 이 ‘과세표준액’은 실제 차량금액보다 많이 저렴한 편이고 이 과세표준액을 기초로 해서 취득세, 채권구입비 등이 정해지게 됩니다.

그런데 만약에 이 ‘과세표준액’을 상향조정하면 어떠한 일이 발생할까? 과세표준액을 높여버리면 나라에 내는 세금은 일부만 내고, 나머지는 모두 알선딜러의 호주머니로 들어가게 됩니다. 사실 이러한 사례는 꼭 ‘허위매물 전문팀’이 아니더라도 중고차 매매시장에서 흔히 일어나는 경우 중의 하나이므로 주의하셔야 하며, 중고차를 구입하실 때 ❛차를 보지 말고 딜러를 보라❜는 것도 이러한 이유 중의 하나입니다.

❝어떻게 해야
허위매물에 속지 않고 중고차를 잘 살 수 있을까?❞

터무니없는 가격대의 차량광고 / 성능점검기록 등 차량정보 등이 다르거니 실제 차량이 없는 경우가 많습니다. 매장(매매단지)으로 가시기 전에 본 사이트의 『 허위매물 판독기 』 서비스(무료임)를 통해 허위매물인지 여부를 확인하신 후 가셔도 절대 늦지 않습니다.

차(車)를 사기 전에 ❛성능점검기록부❜ 와 ❛자동차등록증❜을 스마트 폰으로 받아두세요. 자동차 사고이력정보를 조회해서 차량의 사고유무를 확인하면 더욱 더 좋은데, 본 사이트의 『 중고차 상태 무료조회 서비스 』를 통해 현재 구입하고자 하는 차량의 상태를 정확히 확인하신 후 사실 것을 권해드립니다.

중고차 구입 시 무등록 업체에서 사시게 되면 향후 차량에 문제가 생겼을 때 어떤 도움도 받을 수가 없습니다. 따라서 중고차를 사실 때에는 정식 허가업체에서 사시는 것을 추천 드립니다.

또한 해당 차량이 대포차 / 도난차량은 아닌지 꼭 확인하셔야 합니다. 대포차 및 도난차량의 매매는 범법행위이므로 차량압류 및 처벌을 받을 수 있으므로 주의하셔야 합니다.